潤滑油、變速箱油控溫系統

作者：編輯：來源：發布日期： 19-12-27

信息摘要：

1.1 產品的特點機油恒溫裝置，潤滑油溫控系統，滑油控溫裝置，變速箱油溫控制系統，溫度控制精度高，控制精度可達±0.5℃ ...

1.1 產品的特點

機油恒溫裝置，潤滑油溫控系統，滑油控溫裝置，變速箱油溫控制系統，溫度控制精度高，控制精度可達±0.5℃，控制范圍寬，可達150℃，可帶加熱，動態響應快，完全跟蹤發動機運行狀態變化。

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1.2 適用標準

參考發動機試驗有關的要求及廠家的要求

滿足下列標準，但不局限于下列標準，可以按照廠方要求或其它標準要求制作。并保證具有一定的擴展性，以適應新的標準要求。

序號	標準號	標準名
1	GB/T 18297-2001	汽車發動機性能試驗方法
2	GB/T 19055-2003	汽車發動機可靠性試驗方法
3	GB/T 1105-1999	內燃機臺架性能試驗方法
4	GB/T 8190.4-1999	往復式內燃機排放測量第四部分：不同用途發動機的試驗循環
5	GB1105.3-87	內燃機臺架性能試驗方法測量技術

1.3設備組成說明

序號	組件名稱	說明	備注
1.	溫控方式	機外循環，溫控油底殼內機油，油底殼底部放油塞處抽油，發動機加油口進油；
2.	溫控范圍	發動機機油工作溫度：可設定，可報警；
3.	機油泵	發動機機油壓力：發動機主油道油壓0.25-0.9MPa，外循環油泵工作時，不能對主油道油壓產生干擾；
4.	溫控閥	采用電磁控制，調節冷卻水流量范圍可達1000：1，響應速度快，沒有超調和振蕩現象；
5.	發動機進出油軟管	可更換或可清洗機油濾清器，≤5μm; 與發動機油底殼底部放油塞口和加油口相匹配，耐油耐壓的進出油軟管（3m，兩件），接溫控系統一端為快裝接頭，另一端按需求設計；
6.	控制系統	儀表、傳感器、報警設置，可以進行當地控制和臺位控制等，
7.	溫度控制范圍: 45～+150 ℃	溫度控制范圍是可以設定的，即可以在控制儀表上設定，也可以在計算機上設定溫度設備范圍下限可以低于45 ℃，如可以設定為40 ℃，但是如果您供給恒溫系統的冷卻水（一般從冷卻塔來）溫度比較高，如超過40 ℃，那么您不可能控制冷卻液恒溫在40℃，它可能是高于40℃的某個特定的值，如45℃，而且在不同發動機負荷下，這個值是不同的。溫度設定范圍上限可以高于130 ℃，如可以設定為150 ℃，但是您需要保證您的發動機機油允許在這個溫度下工作。
8.	帶機油自動加熱	恒溫系統通常帶有加熱單元，但也可以不帶（這樣會節省一些成本，且安裝方便）。當系統帶有加熱裝置時，會使您的暖機時間大大縮短機油開心恒溫中，恒溫加熱是采用間接加熱的，即通過加熱冷卻液，再通過板換來加熱機油。	選用
9.	帶機油循環泵壓力調節范圍0.5 –8 bar	機油恒溫系統通常帶有循環油泵，但也可以不帶（這樣會節省一些成本，且安裝方便）。此時需要采用發動機自帶油泵做動力，即機油恒溫發動機進出水需要接到發動機機油泵后，一般在發動機機油濾清器位置引出機油去恒溫系統，再回到機油濾清器位置當系統帶有循環油泵時，恒溫系統可以從發動機油底殼抽油，再回到油底殼中。
10.	溫度控制精度: ±0.5 ℃	系統溫度控制精度在±0.5 ℃，這是本系統的一大優點。無論是在變工況，還是在穩態工況，這個溫控精度都可以達到。
11.	模擬量及通訊量輸入/ 輸出：RS485、4～20mA或0～10V	恒溫系統中有如下幾個量需要輸入及輸出測量參數：溫度、壓力、流量，實際測量值，由儀表輸出，上位機（如臺架主控計算機）接收并顯示或存儲，儀表可以采用4-20mA，或1-5V，或0-10V，或0-10mA等輸出，也可以采用RS485或RS232輸出。在定貨時，通訊量您只能定制一個固定的輸出方式，RS485或RS232，如果您采用的是5.6英寸TFT液晶顯示屏，那么還有一個網口可以用做通訊，它是與RS485或RS232并列的。控制參數：一般是溫度，對有些系統也可能需要控制壓力，這里壓力也是一個值，它們可以通過儀表接收從上位機輸出的模擬量，也可以在儀表上設定。當然也可以通過RS485或RS232從上位機獲取這二個值。
12.	帶有機油流量計，精度±0.3%。（可選項）	恒溫系統中可以選裝機油流量計