坐在家中就可以享受到新鮮的水果是怎樣一種體驗。這個在幾年前有些異想天開的問題，現在卻已經變成很平常的一件小事。冷鏈物流的快速發展人們可以繼續任性地宅在家中便可以品鑒到各地的新鮮美食。同時也給保鮮柜行業帶來了福音。繼國務院鼓勵發展冷鏈物流之后，又一政策“暖風”再次襲來。日前，交通部發布了《關于加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的實施意見》(以下簡稱意見)，要求加強冷鏈物流基礎設施建設，加快建設具有倉儲、集配、運輸等功能于一體的公共服務型冷鏈物流園區，加快農村冷鏈物流網絡體系建設，完善“最后一公里”產地預冷設施。


據相關部門不完全統計顯示，2016年，我國冷庫總容量已經超過4000萬噸，冷藏車和保溫車保有量約11.5萬輛，均實現了快速增長。同時，專業化的第三方冷鏈物流企業開始興起，并呈現規模化、集團化、網絡化發展。冷鏈宅配、生鮮供應鏈、冷鏈資源交易平臺等新模式新業態不斷涌現，部分冷鏈物流企業開始向具有供應鏈管理特征的冷鏈綜合服務商轉變。這意味著保鮮柜企業也在快速發展，解決物流運輸上的這一大難題.同時，意見還明確，鼓勵冷鏈制造業保鮮柜生產企業密切與物流企業發展合作創新發展，引導傳統冷鏈物流企業轉型升級。鼓勵傳統冷鏈物流企業擴大經營規模和服務范圍，拓展經營網絡，創新服務產品。鼓勵企業聯盟發展，鼓勵不同類型的企業以資本、產品、信息為紐帶，建立冷鏈物流聯盟，加強合作，實現資源整合。記者注意到，相比之前相關部門發布的促進冷鏈物流健康發展的政策，此次意見在內容方面更加具體精細化。


“現在大部分傳統流通，包括凍品、生鮮等流通都采取非常傳統的常溫流通方式，這其實對于食品安全保障來說是不足的。”凍品在線CEO林志勇在接受《中國產經新聞》記者采訪時表示，交通部發布的意見是非常有必要的，對整個產業轉型發展、保障食品安全、居民消費轉型升級都起到了有力支撐。

成本高基礎發展滯后.所謂冷鏈物流，就是為了保持新鮮食品及冷凍食品的品質，保鮮柜的作用就在與此，從源頭生產到消費者的過程當中，始終處于低溫專業設備的物流網絡　近些年，食品安全質量逐漸成為消費者關注的焦點。而隨著電商的快速崛起，人們通過網絡購物的范圍也越來越廣，選擇網絡挑選瓜果生鮮的人呈逐年上升趨勢。而想要保持產品的鮮，最好的辦法就是通過冷鏈物流來運輸。不過，我國冷鏈物流基礎設施不足，其成本居高不下也成為阻礙生鮮電商發展的瓶頸。